NIO Autonom kørsel (NAD)
NIO Autonom kørsel (NAD)

NIO Autonom kørsel (NAD)

Vores vision er at gøre køretøjet til et sikkert og frit mobilt leverum. NIO har opbygget en komplet NAD-kapacitet med opfattelsesalgoritmer, lokalisering, kontrolstrategi og platformssoftware udviklet internt. NAD vil gradvist dække brugssituationer for motorveje, byområder, parkering og batteriskift for at muliggøre en mere sikker og afslappende autonom kørsel fra punkt A til punkt B.

360° visuel redundans stærk perifer opfattelse

360° visuel redundans stærk perifer opfattelse

NIO Aquila Super Sensing har 33 højtydende sensorenheder, herunder en ultra langtrækkende LiDAR med høj opløsning, syv 8 MP kameraer med høj opløsning, fire 3 MP lysfølsomme surround view-kameraer, et ADMS (Advanced Driver Monitoring System), fem millimeterbølge-radarer, 12 ultralydssensorer, GPS, IMU og V2X. Med perception fusion omdefinerer NIO Aquila desuden standarderne for autonomt kørsels-sensorsystem på produktionsmodeller.

Sensordesign

Sensordesign

NIO's sensordesign giver bedre synlighed og øget sikkerhed under komplekse vejforhold.

  • 687m
    229m
  • 262m
    87m
  • 223m
    74m
  • 8MP
  • 1.2MP

8 MP kameraer med høj opløsning til autonom kørsel

Vision er essensen af perception, mens opløsningen bestemmer visionens klarhed. De 8 MP højopløselige kameraer ser mere med finere detaljer.

LiDAR med ultra lang rækkevidde og høj opløsning

LiDAR med ultra lang rækkevidde og høj opløsning

1550nm

120° FOV

0,06°X0,06° Max. opløsning

500m maksimal rækkevidde

LiDAR med ultra lang rækkevidde og høj opløsning er afgørende for at forbedre sikkerheden ved autonom kørsel. Sammen med kameraerne med en høj opløsning på 8 MP forbedrer det opfattelsen af NAD betydeligt og øger sikkerheden ved autonom kørsel med to niveauer.

33 Sensorenheder med høj ydeevne
8 GB data pr. sekund

NIO Aquila Super Sensing har en kapacitet på 8 GB data pr. sekund, svarende til at downloade to 4K-film på et sekund.

  • 7

    8 MP højopløseligt kamera til autonom kørsel

  • 4

    3 MP højfølsomt dedikeret kamera med høj følsomhed til omgivelsesvisning

  • 1

    1.550 nm Ultra langtrækkende LiDAR med høj opløsning

  • 5

    mmWave-radar

  • 12

    USS

  • 2

    GNSS + IMU-positioneringsenhed med høj præcision

  • 1

    HOD

  • 1

    ADMS

NIO SUPERCOMPUTER

NIO SUPERCOMPUTER

Suveræn pipeline til billedsignalbehandling (ISP)

NIO Adam har grænseflader med en bred båndbredde og ISP, der kan behandle 6,4 gigabytes pr. sekund, hvilket effektivt forbedrer billedkvaliteten og detaljerne, således at hvert enkelt pixel tæller for algoritmens nøjagtighed og effektivitet.

NIO SUPERCOMPUTER

Backbone-netværk med ultra høj hastighed

Backbone-netværket modtager signalinput fra alle sensorer og køretøjssystemer og distribuerer signalerne til alle beregningskerner uden tab og i realtid.

NIO SUPERCOMPUTER

NIO Adam er udstyret med 4 NVIDIA DRIVE Orin SoC'er og kan prale af en samlet databehandling på 1.016 TOPS (trillioner handlinger pr. sekund). Hestekræfter og computerkraft definerer den nye standard for smarte elektriske premium-køretøjer.

NIO SUPERCOMPUTER

Hovedkerner

To hovedkerner muliggør de komplette NAD-algoritmer, herunder multi-løsning perception fusion, multi-kilde lokalisering med høj præcision og multi-modal forudsigelse og planlægning. NIO Adams databehandling er mere end tilstrækkelig, hvilket garanterer, at NAD selv under komplekse vejforhold stadig kan udføre kraftige, hurtigere og mere præcise beregninger.

NIO SUPERCOMPUTER

SoC (System on a Chip) sikrer redundans

NIO Adam er udstyret med en uafhængig SoC der sikrer redundans, så NAD stadig fungerer, selv om en af masterkernerne svigter. Desuden har strømforsyningen, billed tilførslen og systemfunktionaliteten i supercomputerne alle sammen backup-systemer for at sikre redundans.

NIO SUPERCOMPUTER

SoC til Crowd Al og personalisering

NIO Adam leveres med en SoC, der er udviklet til Crowd Al og personalisering, hvilket fremskynder NADs overordnede udvikling betydeligt. Samtidig er den i stand til at tilpasse den lokale læring til specifikke scenarier for de enkelte brugere, hvilket sikrer den bedste køreoplevelse for hver enkelt bruger.

NIO SUPERCOMPUTER

NIO Adams computere er NADs hjerne, som markerer en ny begyndelse for intelligens i køretøjer.

NIO SUPERCOMPUTER
NIO AUTONOM KØRSELNIO AUTONOM KØRSEL

NIO AUTONOM KØRSEL

NIO har opbygget en komplet NAD-kapacitet med udvikling af opfattelsesalgoritmer, lokalisering, styringsstrategi og platformssoftware internt. NAD vil gradvist dække brugssituationer for motorveje, byområder, parkering og batteriskift for at muliggøre en mere sikker og afslappende autonom kørsel fra punkt A til punkt B.

  • Aquila Super Sensing

    33 Sensorenheder med høj ydeevne | 8 MP kameraer med høj opløsning | LiDAR med ultralang rækkevidde og høj opløsning | 360° Vision Redundans | Fusion i alle retninger

  • Adam Super Computing

    4 x NVIDIA DRIVE Orin | 1,016 TOPS | Super ISP-rørledning | Baggrundsnet med ultrahøj båndbredde | Hot Standby Redundans

  • AD-algoritme

    Multi-løsning perception fusion | Integreret lokalisering med flere kilder | Multi-modal forudsigelse og planlægning | Crowd AI | Personalisering

  • Køretøjsplatform til AD

    NIO-køretøjsoperativsystem | Strømforsyning og kommunikations-redundans | Redundans af styring | Redundans af parkeringsbremse | Dobbelte motorer

*1 Dette er de grundlæggende oplysninger om NIO Autonom kørsel (NAD). I forbindelse med NIO's løbende forbedring af sine produkter kan visse detaljerede konfigurationer, funktioner og data blive opdateret i overensstemmelse hermed. Produktoplysningerne for det faktiske køretøj er gældende.
*2 NAD i beskrivelsen er kun designet til førerassistance og kan ikke fuldt ud erstatte førerens kontrol eller håndtere alle mulige trafik-, vejr- og vejforhold. Føreren skal bevare opmærksomheden om nødvendigt og gribe ind eller overtage kontrollen omgående på baggrund af omgivelserne. NAD bør anvendes med forsigtighed i kompleks trafik, dårligt vejr eller under særlige vejforhold.
*3 Nogle af funktionerne er muligvis ikke tilgængelige med det samme, når køretøjet leveres. Disse funktioner vil gradvist blive gjort tilgængelige via Firmware-Over-The-Air.