– Med en vanlig elbil förlorar vi cirka en och en halv timme per dag på att ladda jämfört med när vi körde dieseldrivna taxibilar. För oss med två förare blir det cirka 1 500 kronor per dag eller 7 500 kronor per vecka i uteblivna intäkter, säger Bülent Becer som driver ett åkeri med flera taxibilar tillsammans med sin bror Cevdet Becer.
Lösningen blev en taxi som utöver snabbladdning kan byta till ett laddat batteri i NIO:s så kallade Power Swap-stationer, en batteribytesstation i vilka NIO-bilar helt automatiserat kan byta till ett laddat batteri. I februari blev Bülent och brodern Cevdet bland de första i Sverige att börja köra taxi med NIO ET7, NIO:s stora flaggskeppssedan som likt märkets samtliga modeller erbjuder batteribyte.
I batteribytesstationerna i Frihamnen och Arlandastad kan Taxi Stockholms, och numera även Cabonlines taxiförare, byta till ett laddat batteri på bara fyra minuter istället för att stå och vänta på snabbladdning och riskera att förlora körningar.
I Sverige finns åtta aktiva Power Swap-stationer medan det globalt sedan 2018 finns finns fler än 2 400 Power Swap-stationer.
Bülent Becer driver ett taxiåkeri i Stockholm tillsammans med sin bror Cevdet Becer. De har totalt fem bilar varav två är NIO ET7 med batteribyte. Baserat på att en taxibil kör 30-40 mil och laddar i ca en timme per arbetspass innebär batteribyte en rejäl tidsvinst. NIO-chaufförer spar ca femtio minuter per arbetspass jämfört med en vanlig elbil, vilket blir fem timmar per vecka och snabbt tusentals kronor extra intjänade kronor.
– Ärligt talat ville vi hellre köra fossildrivna bilar än elbilar - tills vi upptäckte NIO och deras elbilar med batteribyte. Att snabbt kunna byta till ett laddat batteri gör att det fungerar med elbil i vardagen som taxiförare, tycker Bülent Becer.
I dagarna hämtade Cevdet och Bülent ut sina andra taxiutrustade NIO ET7. Med det stora Long Range-batteriet med en WLTP-räckvidd på 560 km räcker en laddning utan problem under hela arbetspasset.
I och med den fossilfria zonen som införs i centrala Stockholm från och med nästa år ökar trycket på att köra helelektriskt för svenska taxichaufförer. För Taxi Stockholm-förare godkänns endast inköp av emissionsfria elbilar sedan den 1 april i år.
– Många kunder ställer frågor om bilen och vi tycker att den är både bekväm och rymlig. Det känns roligt att vara bland de första som börjat med det här nya, smartare sättet att köra elbil på, säger Bülent Becer.
Om NIO
NIO Inc. är en pionjär och ett ledande företag på den exklusiva marknaden för smarta elbilar. Företaget grundades i november 2014 med uppdraget att skapa en positiv livsstil. NIO strävar efter att bygga ett community med utgångspunkt i smarta elbilar för att dela glädje och växa tillsammans med användarna.
NIO designar, utvecklar, tillverkar gemensamt och säljer exklusiva smarta elbilar. NIO driver en rad innovationer inom nästa generations teknologier för autonom körning, digitala teknologier, elektriska drivlinor och batterier. Företaget differentierar sig genom sina kontinuerliga teknologiska genombrott och innovationer, såsom sin branschledande batteribytes-teknologi, Battery-as-a-Service (BaaS) samt sina egna teknologier för autonom körning och Autonomous-Driving-as-a-Service (ADaaS).
NIO:s helelektriska produktportfölj består av ES8, en sexsitsig smart flaggskepps-SUV, ES7 (EL7 i Europa), en mellanstor femsitsig smart SUV, ES6 (EL6 i Europa), en femsitsig allround smart SUV, EC7, en femsitsig smart flaggskepps-coupe SUV, EC6, en femsitsig smart coupe SUV, ET7, en smart flaggskepps-sedan, ET5, en mellanstor smart och sportig sedan, ET5T, en smart tourer (en av få helelektriska kombibilar på marknaden), och dess smarta executive-flaggskepp, ET9.
Språk
Logga in
