NIO ET7 scoort 5 sterren in Euro NCAP en Green NCAP-tests

Amsterdam, 16 november 2022 - De ET7, het topmodel van NIO – de mondiaal opererende fabrikant van slimme elektrische auto’s -, heeft bij de meest recente veiligheidstests van Euro NCAP de maximale score van vijf sterren behaald. De ET7, die sinds kort leverbaar is in Europa, noteerde een score van 91% in de categorie voor volwassen inzittenden, 87% op het onderdeel veiligheid voor kinderen, 73% op het onderdeel kwetsbare weggebruikers en 95% in de categorie veiligheidsassistenten. Vorig jaar behaalde de fabrikant al een vergelijkbaar vijfsterrenresultaat voor zijn ES8 SUV. De ET7 kreeg tevens vijf sterren in de meest recente Green NCAP-test, de hoogst haalbare score onder het nieuwste duurzame beoordelingssysteem. De high-performance topklasse sedan kreeg bijna de maximumscores toegekend op de gebieden energie-efficiëntie, uitstoot en energieverbruik.

“Met alle standaard actieve- en passieve-veiligheidvoorzieningen biedt de NIO ET7 users over de hele wereld het hoogste veiligheidsniveau”, verklaart Danilo Teobaldi, Vice President of Vehicle Engineering van NIO. “Users gemoedsrust bieden is een cruciaal onderdeel van onze user experience. Vanaf het begin wilden we verder gaan dan alleen goede testresultaten neerzetten en met behulp van onze R&D-inspanningen oplossingen vinden om een stap verder te gaan. Als iets voor meer veiligheid zorgt, is het de moeite waard.”

Onafhankelijk oordeel

Het in 1997 opgerichte European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) is een onafhankelijke instantie voor crashtests, die de veiligheid van nieuwe auto’s beoordeelt. Er is  een veiligheidsbeoordelingssysteem met vijf sterren ontwikkeld om gebruikers te helpen auto’s gemakkelijker te vergelijken en de veiligste keuze voor hen te vinden.

Een belangrijke bijdrage aan de vijfsterrenscore in de strengste NCAP-tests was het gebruik van innovatieve materiaaltoepassingen en een bijzonder stijve constructie, waaronder de langsverbindingen die bij een frontale botsing voor veel veiligheid zorgen. De ET7 is ontworpen volgens de Chinese en Europese vijfsterren-veiligheidsnormen en is één van de eerste auto’s ter wereld waarvoor een grote hoeveelheid warmgewalst staal wordt gebruikt. 44,4% van de carrosserie bestaat uit warmgewalst staal, waaronder een 2 meter lang carrosseriedeel en een 1 meter lang deel voor de dakrails. De sterke composietstructuur van warmgewalst staal met aluminium-siliciumcoating zorgt voor een torsiestijfheid tot 37.100 newtonmeter per graad (Nm/deg).

Naast innovatieve carrosseriematerialen was ook het structurele ontwerp van de carrosserie een belangrijke factor bij de vijfsterrenprestatie van de ET7. Voor de structuur aan de voorzijde is bij de ET7 gekozen een trapeziumvormig crashbalk-constructie. Aan beide zijden van de crashbalk zijn twee ondersteunende balken onafhankelijk van elkaar vastgelast. De totale breedte van de crashbalk is 1.533 mm bij een totale hoogte van 252 mm. Hij bedekt 77% van de voertuigbreedte (exclusief de buitenspiegels), een waarde die qua individuele breedte en totale dekking veel hoger is dan die van andere modellen in dezelfde klasse.

De ET7 maakt gebruik van uit één geheel opgetrokken B-stijlen met aluminium-silicium gecoate warmvervorming. Door deze structuur is de maximale drukkracht van de carrosserie die plaats biedt aan een 600 kg zware accu meer dan 115 kN, om zo te voldoen aan de IIHS GOOD-eis voor het toekennen van vijf sterren. Bij de 25% offset-botsing en de botsproef die een aanrijding van opzij simuleert, blijft de vorm van de carrosseriestructuur behouden en worden de inzittenden maximaal beschermd, waardoor het veiligheidsniveau van de auto wordt gemaximaliseerd.

Goed beschermd

De cabine van de ET7 bleef stabiel bij een frontale botsing tegen een mobiele progressief vervormbare barrière. Alle kritieke delen van de bestuurder en de passagier werden goed beschermd. Bij de botsproef met een harde barrière over de volle breedte biedt de NIO ET7 een goede bescherming voor alle kritieke lichaamsdelen van kinderdummies voor de leeftijden 6 en 10 jaar, en behaalde hij in deze test de hoogst mogelijke score.

De ET7 is standaard uitgerust met zeven airbags, waarbij de Far-Side Center Airbag (FCA) één van de eerste in zijn soort is voor een middelgrote of grote Chinese auto. Bij botsproeven beschermt FCA de inzittenden op de voorstoel tegen secundaire verwondingen.

Ook de vele rijassistentiefuncties van de ET7 droegen bij aan het goede resultaat. Daartoe behoren het Automatic Emergency Braking (AEB) systeem dat reageert op voetgangers, fietsen en andere voertuigen, het Driver Fatigue Detection System, Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) en Emergency Lane Keeping (ELK). Andere functies - zoals snelheidslimietherkenning en de daaropvolgende waarschuwing voor de bestuurder, en het vermogen om snel in te grijpen in een noodgeval - droegen ertoe bij dat de ET7 een score van 95% behaalde voor veiligheidsassistentiesystemen, het hoogste resultaat dat NIO tot nu toe behaalde op dit vlak.

Topscore in de Green NCAP-test

Naast de indrukwekkende veiligheidsscore ontving de NIO ET7 bijna de maximale scores voor energie-efficiëntie, uitstoot en energieverbruik in de meest recente Green NCAP-tests. Green NCAP is een onafhankelijk initiatief dat de ontwikkeling bevordert van auto’s die schoon, energiezuinig en niet schadelijk voor het milieu zijn. Op basis van de nieuwe strengere beoordeling die in juni 2022 werd aangekondigd, werd de NIO ET7 geprezen om zijn hoge algemene efficiëntie, afwezigheid van vervuilende uitlaatgasemissies en relatief lage uitstoot van broeikasgassen. Daardoor kreeg hij een gewogen algemene index van 9,6 op 10 en de maximale score van vijf sterren toegekend. Per categorie bekeken behaalde de NIO ET7 een score van 10/10 in de Clean Air Index, noteerde hij 9,6 van de 10 punten in de Greenhouse Gas Index (GHG) en 9,4 van de 10 punten in de Energy Efficiency Index. In de WLTC+-test in het laboratorium wist de ET7 de opgegeven actieradius te evenaren.