NIO-dagen 2020 avholdt i Chengdu: «Always Forward»

Den 9. januar 2021 ble NIO-dagen 2020 avholdt i Chengdu i Kina.

Ti byer deltok i konkurransen om å bli vertsby for NIO-dagen 2020. Etter at 40 000 NIO-brukere hadde avgitt sin stemme, sto Chengdu igjen som vinner. NIO-brukere spilte en viktig rolle i arrangementet – mer enn 260 mennesker deltok i planleggingen og organiseringen, og nesten 200 frivillige hentet og mottok brukere fra hele verden. NIO Band, en musikkgruppe etablert av brukerne, opptrådte også med låten «Always Forward».

ET7, som ble presentert på NIO-dagen, er NIOs første sedan og den første smarte elektriske flaggskipsedanen som er selvkjørende. NIOs nyeste teknologi for selvkjøring, NIO Autonomous Driving (NAD), tar i bruk supersensorsystemet NIO Aquila og superdatamaskinen NIO Adam. NIO Aquila består av 33 høysensitive sensorenheter, inkludert 11 høydefinisjonskameraer på 8 megapiksler og en høyoppløselig LiDAR for ultralange avstander. NIO Adams har fire NVIDIA DRIVE Orin-prosessorer og en ytelse på 1016 TFLOPS for databehandling, noe som gjør den til den klart kraftigste mobile databehandlingsplattformen på en masseprodusert modell. NIO har bygget opp en full-stack-funksjon for selvkjørende kjøretøy for å oppnå en trygg, avslappende selvkjørende opplevelse fra start til slutt. Funksjonen vil gradvis bli utvidet til å dekke scenarioer som motorveier, bykjøring, parkering og batteribytte.

Med sine stilrene og sofistikerte detaljer er ET7 utformet for å være selvkjørende, og de tilhørende sensorenhetene er fullstendig integrert i flukt med karosseriets silhuett. Innvendig har ET7 et raffinert og personvennlig preg gjennom en videreføring av konseptet om kupeen som et stuerom nummer to. Som standard følger det med dører med myk lukking og rammeløse vinduer. Det finnes nye materialer en rekke steder i kupeen, inkludert Karuun® – gjenvinnbar rotang – som for første gang tas i bruk på en masseprodusert modell, og som både er naturlig og miljøvennlig. Oppvarming, ventilasjon og massasje er standard i både for- og baksetene, noe som gir både føreren og passasjerene en komfortabel opplevelse.

ET7 byr også på NIOs andregenerasjons digitale kupé, som bygger på den tredjegenerasjons kupéplattformen Qualcomm® Snapdragon™, med de kraftigste funksjonene for mobil tilkobling og kommunikasjon i bil. Verdens første kunstige intelligens i bil, NOMI, er også i stadig utvikling. I tillegg leveres ET7 som standard med 23 høyttalere med utgangseffekt på til sammen 1000 watt, noe som gir bilen et omsluttende 7.1.4-lydsystem.

NIO har høy ytelse i DNA-et, og i ET7 kommer det til uttrykk gjennom en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og påfølgende bremselengde på 33,5 meter. Bilens energieffektivitet er ytterligere forbedret gjennom en ekstremt lav motstandskoeffisient på bare 0,23 og en andregenerasjons høyeffektiv drivverksplattform med motorenhet i silisiumkarbid. Slik oppnår den en NEDC-rekkevidde på mer enn 500 km med et 70 kWh-batteri, minst 700 km med et 100 kWh-batteri, og mer enn 1000 km med et 150 kWh-batteri.

Prisen på ET7 før subsidier er fra 448 000 kinesiske yuan, eller 378 000 yuan med BaaS (Battery as a Service). ET7 Premier Edition koster 526 000 yuan før subsidier eller 398 000 yuan med BaaS. Den nye modellen er nå tilgjengelig for forhåndsbestilling via NIO-appen, og det er ventet at leveringene starter i første kvartal i 2022. NADs 19 sikkerhetsfunksjoner og førerassistansefunksjoner følger med ET7 som standard. De fullstendige NAD-funksjonene tilbys bare gjennom et månedlig abonnement, eller «AD as a Service» (ADaaS), for 680 yuan i måneden.

NIO lanserte også 150 kWh-batteriet på NIO-dagen. Det nye batteriet har en ekstremt høy energitetthet på 360 Wh/kg og er kompatibelt med alle NIO-modeller. Det er muliggjort gjennom den avanserte produksjonsklare faststoffbatteri-teknologien. NIO-biler som er utstyrt med 150-kWh-batteriet, kan oppnå en NEDC-rekkevidde på mer enn 730 km for 2018 ES8, rundt 850 km for den helt nye ES8, mer enn 900 km for Performance-varianten av ES6 og for EC6, og mer enn 1000 km for ET7.

NIO lanserte offisielt Power Swap Station 2.0, som kan forbedre batteribyttingen kontinuerlig og utføre 312 bytter per dag. Bilen kan automatisk kjøre inn i den nye batteribyttestasjonen, og brukeren starter selvbetjent batteribytte med ett trykk på displayet i midten uten å forlate bilen. NIO vil fremskynde utplasseringen av batteribyttestasjoner og planlegger å ha 500 stasjoner i drift over hele landet innen utgangen av 2021. 

NIO lanserte også miljøplanen Blue Point Plan for å oppfordre brukere til å redusere karbonutslippene sine med mål om å nå Blue Sky Coming-visjonen.

Per 31. desember 2020 hadde NIO levert totalt 75 641 enheter. – NIO-fellesskapet er i vekst, og brukernes kjærlighet og tillit har alltid vært drivkraften bak fremgangen vår, sier William Li, som er NIOs grunnlegger, styreleder og direktør. – ET7-modellen som ble lansert denne NIO-dagen, er en helt ny begynnelse for smarte elektriske kjøretøy. Vi vil kontinuerlig investere i produkter og teknologier og øke hastigheten i utviklingen av tjenestenettverkene våre for å tilby en bedre brukeropplevelse med smarte elektriske kjøretøy.