Når temperaturen synker, kan det påvirke kjøretøyets rekkevidde og maksimale ladehastighet. Nedenfor vil vi komme inn på hva du kan forvente når du kjører med elbil om vinteren og hvordan du kan bidra til å dempe kuldens innvirkning på ladehastigheten.

Kjekt å vite
Batterier er temperaturfølsomme og liker det varmt. Hvis batteriet er for kaldt før lading vil ladehastigheten være lavere enn når batteriet er varmt. Et batteri når optimale ladehastigheter når batteritemperaturen er ca. 20°C. Hvis kjøretøyet ditt for eksempel ble parkert ute ved 0°C, kan det anses at kjøretøyets batteri også er 0°C.

Hvordan unngå treg lading
- Ladehastigheten om vinteren kan være forskjellig fra hatsigheten du vil oppnå på varmere dager. Det er imidlertid måter å unngå langsom lading om vinteren:

- Bruk DC (likestrøm) hurtigladere med minimum 150kW for å unngå begrensninger i ladeinfrastrukturen.

- Jo lavere prosent (SOC) på batteriet, desto høyere blir ladehastigheten. Høyeste ladehastighet kan nås rundt 10% SOC.

- De høyeste ladehastighetene oppnås når batteritemperaturen er rundt 20°C. Bruk forvarmefunksjonen for å forhåndsvarme batteriet.

Forvarming med NIO

Bruk av forvarmingsfunksjonen for å få batteriet til en optimal temperatur (rundt 20°C) før lading kan bidra til å unngå lave ladehastigheter ved hurtigladere. Forvarmingsfunksjonen kan øke batteritemperaturen med 2°C per 10 minutter. Det betyr at for kaldere dager, hvor batteriet kan kjøle seg ned til en utetemperatur på rundt 0°C, kan forvarmingsfunksjonen ta opptil 100 minutter før batteriet varmes opp. Det vil også øke batteriforbruket litt under kjøring.

Klikk her for å bestille en prøvekjøring i dag og lær mer om vår battery swap teknologi