Batterier med høy stabilitet er ryggraden i elektriske kjøretøy. De er avgjørende for å utvikle en renere og mer bærekraftig fremtid for bilindustrien.

I NIO har vi utviklet to batterier. Et hybrid standardrekkevidde LFP NMC (Litium-Ion-Phosphate og Nikkel-Mangan-Kobolt) batteri med 75kWh kapasitet og et langdistanse NMC batteri med 100kWh kapasitet. Med flere innebygde sikkerhetsmekanismer oppfyller NIO-batteri internasjonale sikkerhetsstandarder.

 

Sikkerhet innarbeidet i hver batteripakke

Det starter med batteripakken. Laget av aluminium og forseglet med støv- og fuktighetsbeskyttelse (IP69K), er batteriskallet designet for å tåle støt og andre ytre påvirkninger. I tillegg minimeres risikoen for batteribrann eller eksplosjon ved kollisjon med strategisk plasserte, forsterkede strukturen.

Batteripakken sitter i en flerkammerseksjon av aluminiumskarosseriet. Denne stive strukturen sikrer at batteriet er beskyttet på begge sider av kjøretøyet.

---

Les også: Hold sensorene dine i toppform

---

 

Sikkerhet mot brann som standard

Hvert NIO-batteri har flere lag med brannvern, inkludert aktive kjøleprosesser og isolasjonsmaterialer som brukes inne i selve pakken.

Hvert enkelt batteri i batteripakken er innkapslet i brannhemmende materialer. Denne utformingen beskytter de høyspentkomponentene mot høytrykksforhold for å minimere kjedereaksjonene og forhindre termisk ledning til andre celler. I tilfelle en hendelse, lar en innebygd røykkanal at brann og røyk kan sendes ut av batteripakken innen 25 sekunder, og reduserer dermed risikoen for varmeoverføring til omliggende celler på en sikker måte.

 

Sikkert monitorert til enhver tid

Å oppfylle internasjonale sikkerhetskrav er ikke en enkel oppgave. Det er derfor vi har gjennomfører 245 tester på mekanisk og elektrisk sikkerhet, termisk beskyttelse og miljøpåvirkning, og monitorerer hvert NIO-batteri døgnet rundt.

Fra det øyeblikket produksjonen begynner til batteriet tas ut av bruk, sporer vårt Avanserte Batteriovervåkingssystem (BMS) hvert batteri i sanntid. Ved hjelp av selvutviklet, skyintegrert programvare overvåker vi temperaturen og trykket for å identifisere risikoer og potensielle problemer.