NIO lanserer sin første selvkjørende modell: ET7

9. januar 2021 markerte man NIO-dagen 2020 i Chengdu i Kina. NIO lanserte sin første selvkjørende modell, NIO ET7, en smart elektrisk flaggskipsedan. Prisen på ET7 før subsidier er fra 448 000 kinesiske yuan, eller 378 000 yuan med BaaS (Battery as a Service).

ET7 er utstyrt med NIOs nyeste teknologi for selvkjøring, NAD (NIO Autonomous Driving), inkludert supersensorsystemet NIO Aquila og superdatamaskinen NIO Adam. NAD byr på en tryggere og mer avslappet opplevelse med teknologi som er selvkjørende fra A til B, og utvides gradvis til å dekke bruk på motorveier, i byer, til parkering og batteribytte.

NIO har bygget opp full-stack-funksjonen for selvkjøring med NAD, inkludert sensoralgoritmer, lokalisering, kontrollstrategi og plattformprogramvare. NIOs supersensorsystem Aquila består av 33 høysensitive sensorenheter, inkludert 11 høydefinisjonskameraer på 8 megapiksler, 1 høyoppløselig LiDAR for ultralange avstander, 5 millimeter-bølgeradarer, 12 ultrasoniske sensorer, og 2 høypresisjons posisjonsenheter, V2X og ADMS. Aquila kan generere 8 gigabyte data per sekund. NIO Adam drives av fire NVIDIA DRIVE Orin-prosessorer med en total ytelse på 1016 TFLOPS.

ET7 er en banebrytende modell som integrerer sensorer med høy ytelse sømløst i flukt med karosseriet. ET7 er 5098 mm lang, 1987 mm bred og 1505 mm høy med en akselavstand på 3060 mm. De doble LED-frontlysene matcher de to strekformede kjørelysene og de krystall-lignende baklysene som slår som hjerteslag, og sammen danner de en strømlinjeformet silhuett.

Interiøret i ET7 er en videreføring av konseptet for kupeen som en stuerom nummer to: et sofistikert og koselig mobilt oppholdsrom. Rammeløse vinduer og dører med myk lukking følger med som standard og gjør det enkelt å stige inn og ut av bilen. Dette er også første gang Karuun® fornybar rotang brukes på en masseprodusert modell, og den gir en grønn og naturlig opplevelse. Standardsetene har oppvarming, ventilasjon og massasje både foran og bak. Det gir en beroligende og komfortabel opplevelse for føreren og alle passasjerene.

ET7 har også NIOs andregenerasjons digitale kupé med forbedret mobil tilkobling og kommunikasjon i bilen, drevet av den tredjegenerasjons kupéplattformen Qualcomm® Snapdragon™ for bil. Det nye 12,8-tommers AMOLED-displayet i midten har en kraftig forbedret oppløsning og kontrast. NOMI, verdens første kunstige intelligens i bil, er også i stadig utvikling. Det omsluttende 7.1.4-lydsystemet med 23 høyttalere og total utgangseffekt på 1000 W er standard på alle varianter.

ET7 har arvet den høye ytelsen i NIOs DNA. Foran finnes en motor på 180 kW med permanent-magnet, og bak er en induksjonsmotor på 300 kW. Maksimal motoreffekt er angitt til 480 kW med maksimalt dreiemoment på 850 Nm. ET7 akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder, og den har en bremselengde på 33,5 m fra 100 km/t. Bilen drar nytte av en motstandskoeffisient på 0,23 og bruker et andregenerasjons høyeffektivt drivverk med motorenhet i silisiumkarbid for å oppnå enda høyere energieffektivitet. ET7 har en NEDC-rekkevidde på mer enn 500 km med 70 kWh-batteriet eller mer enn 700 km mer 100 kWh-batteriet. Når den kombineres med 150 kWh-batteriet, kan ET7 skryte av en NEDC-rekkevidde på mer enn 1000 km.

ET7 er utformet for å oppfylle femstjerners sikkerhetsstandarder i både Kina og Europa. Karosseristrukturen er en hybrid av stål og aluminium med ultrahøy styrke og vridningsstivhet på 37 100 Nm/grad. Den smarte luftfjæringen og den kontinuerlige dempestyringen følger med som standard på alle ET7-modeller. Den dynamiske 4D-styringen benytter seg av høydefinisjonskart og høypresisjonssensorer for å oppdage ujevnheter i veien og justerer fjæringen aktivt for å gi en mer komfortabel kjøreopplevelse.

Klar for morgendagen: ET7 er en smart elektrisk flaggskipsedan med mer enn 100 komfort-, sikkerhets- og smartfunksjoner som standard. Det utvendige, interiøret, den digitale kupeen, ytelsen og teknologien for selvkjøring har alle som mål å levere den ultimate opplevelsen. Med en NEDC-rekkevidde på mer enn 1000 km og en databehandlingsytelse på over 1000 TFLOPS setter ET7 en ny standard for elbiler i toppsjiktet.