Hvorfor batterileie fortjener mer oppmerksomhet

Nettavisens artikkel peker på et reelt problem: Når elbiler blir eldre, kan batterifeil bli svært kostbare. Enkelte eksperter advarer om at flere eiere kan oppleve at batteriet svikter etter garantiutløp, og at et nytt batteri i verste fall kan koste mer enn bilen er verdt. 

Samtidig er det viktig å nyansere bildet. NAF har testet over 3.000 elbiler og funnet alvorlige batterifeil i bare seks tilfeller. Batteriene ser generelt ut til å holde godt. 

Likevel er usikkerheten der. Ingen vet med sikkerhet hvordan batteriet vil utvikle seg etter 10–15 år. For mange bruktbilkjøpere er derfor ikke spørsmålet om batteriet går i stykker, men hvem som sitter med risikoen dersom det skjer.

Her skiller NIOs batterileie, kjent som BaaS (Battery as a Service), seg ut. Modellen er enkel: Kunden kjøper bilen uten batteri og betaler et månedlig abonnement for batteriet. Batteriet eies av NIO, ikke av bileieren. 

Den største fordelen er ikke at batteriet kan byttes på få minutter. Den største fordelen er at kunden slipper å eie den dyreste komponenten i bilen.

Hvis et batteri taper kapasitet eller må skiftes, er det i utgangspunktet ikke bileier som må håndtere kostnaden. Med NIOs batterileie er batteriet knyttet til NIOs nettverk av batteribyttestasjoner, der batteriene overvåkes, kontrolleres og sirkuleres gjennom systemet. Det betyr at kunden ikke er låst til ett bestemt batteri gjennom hele bilens levetid.

For bruktbilmarkedet kan dette også være interessant. Når en bil er ti år gammel, er batterihelsen ofte noe av det første kjøperen spør om. Med batterileie blir usikkerheten mindre fordi batteriet ikke følger bilen på samme måte som i en tradisjonell elbil. 

Det betyr ikke at batterileie er riktig for alle. Betaler man abonnement i mange år, kan den samlede kostnaden bli høyere enn å eie batteriet selv. Er man typen som beholder bilen svært lenge og kjører lite, kan tradisjonelt eierskap være billigere. 

Men dersom man er bekymret for fremtidige batterikostnader, er BaaS en løsning som flytter risiko bort fra bileieren. Det er kanskje ikke like spennende å snakke om som rekkevidde eller hestekrefter, men det er en av få løsningene i markedet som faktisk adresserer spørsmålet mange elbileiere stiller seg:

Hva skjer den dagen batteriet ikke lenger er som nytt?
For NIO-kunder med batterileie er svaret enklere enn for de fleste andre: Risikoen knyttet til batteriets verdi og tilstand ligger i stor grad hos tilbyderen, ikke hos bileieren. Samtidig gir batteribyttestasjonene tilgang til batterier som overvåkes og vedlikeholdes som en del av en større infrastruktur.