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NIO Assisted and Intelligent Driving
Unsere Vision vom intelligenten Fahren: Wir machen Elektroautos zu einem sicheren, mobilen Zuhause. NIO hat die komplette Kompetenz selbst entwickelt. Wahrnehmungsalgorithmen, Lokalisierung, Steuerungsstrategie oder Plattformsoftware. NIO Assisted and Intelligent Driving wird nach und nach die Bereiche Schnellstraßen, Stadtgebiete, Parken und Batteriewechsel abdecken, um ein sicheres und entspanntes intelligentes Fahren von A nach B zu ermöglichen. Wir schenken Zeit und verhindern Unfälle.
High End Sensorik-Systeme für intelligentes Fahren
NIO Aquila Super Sensing verfügt über 33 leistungsstarke Sensoreinheiten. Darunter ein hochauflösendes LiDAR mit ultralanger Reichweite, elf hochauflösende 8MP-Kameras, ein verbessertes Fahrerüberwachungssystem, 5-Millimeterwellen-Radare, zwölf Ultraschallsensoren, redundante hochpräzise Lokalisierungseinheiten und HOD. Es setzt neue Maßstäbe für Sensorik-Systeme beim intelligenten Fahren.
Watchtower-Sensor-Layout
Das Watchtower-Sensor-Layout des NIO ET7 ermöglicht eine 360-Grad-Sicht
für mehr Sicherheit bei komplexen Straßenverhältnissen.
687m229m
160m70m
223m74m
- 8MP
- 1.2MP
Hochauflösende 8-MP-Kameras
Die Umgebung stets im Auge, mit dem schärfsten Blick, der technisch möglich ist: Die hochauflösenden 8-MP-Kameras sehen mehr.
LiDAR mit ultralanger Reichweite
1550nm
120° FOV
0,05°X0,05° Maximale Auflösung
500m Maximale Reichweite
Das hochauflösende LiDAR mit ultralanger Reichweite ist entscheidend für mehr Sicherheit beim intelligenten Fahren. Zusammen mit den hochauflösenden 8-MP-Kameras macht LiDAR das NIO Assisted and Intelligent Driving noch intelligenter und erhöht die Sicherheit des intelligenten Fahrens um zwei Level.
33 leistungsstarke Sensoreneinheiten
8 GB Daten pro Sekunde
NIO Aquila Super Sensing hat einen Datendurchsatz von 8 GB pro Sekunde, das entspricht dem Herunterladen von zwei 4K-Filmen in einer Sekunde.
11
Hochauflösende 8 MP-Kamera für intelligentes Fahren
1
1.550 nm Hochauflösendes LiDAR mit ultralanger Reichweite
5
mmWave-Radar
12
USS
2
Hochpräzise Positionierung- seinheiten
GNSS = IMU1
HOD
1
ADMS
NIOs Supercomputer
Hochleistungs-Bildprozessor
Super ISP Pipeline: NIO Adam verfügt über Schnittstellen mit ultragroßer Bandbreite und einen Bildsignalprozessor (ISP), der 6,4 GB pro Sekunde verarbeiten kann. Dadurch wird die Bildqualität verbessert und Details werden hervorgehoben, damit jedes Pixel auf die Genauigkeit und Effizienz des Algorithmus einzahlt.
Datenverarbeitung in Echtzeit
Ultrahochgeschwindigkeits-Backbone-Netzwerk empfängt Signaleingänge von allen Sensoren und Fahrzeugsystemen und verteilt die Signale verlustfrei und in Echtzeit an jeden Rechenkern.
Ausgestattet mit 4 NVIDIA DRIVE Orin SoCs verfügt NIO Adam über eine Gesamtrechenleistung von 1.016 Tera Operations Per Second (TOPS). Nicht nur PS sondern vor allem auch Rechenleistung definieren den neuen Standard für intelligente Premium-Elektrofahrzeuge.
Zwei Hauptprozessoren an Bord
Die Algorithmen des NIO Assisted and Intelligent Driving werden von zwei Hauptprozessoren berechnet – einschließlich Multi-Solution-Wahrnehmungsfusion, hochpräziser Multiquellen-Lokalisierung, multimodaler Prognosen und Planung. Die starke Rechenleistung des NIO Adam garantiert, dass unser NIO Assisted and Intelligent Driving auch bei komplexen Straßenverhältnissen leistungsfähige Berechnungen schnell und genau ausführen kann.
Höchste System-Sicherheit
NIO Adam ist mit einem unabhängigen SoC für Redundanz ausgestattet, sodass NIO Assisted and Intelligent Driving auch dann noch einwandfrei funktionieren kann, wenn einer der Prozessoren ausfällt. Darüber hinaus sind die Stromversorgung, die Bildeinspeisung und die Systemfunktionen des Supercomputers allesamt auf Hot-Standby eingestellt, um Redundanz zu gewährleisten.
SoC für Crowd AI und Personalisierung
NIO Adam ist mit einem SoC ausgestattet, der auf Crowd AI und Personalisierung spezialisiert ist, was die Gesamtentwicklung des NIO Assisted and Intelligent Driving erheblich beschleunigt. Außerdem ist er in der Lage, ein personalisiertes lokales Training für spezifische Anwendungsfälle einzelner Nutzer durchzuführen, um das beste Fahrerlebnis für jeden Nutzer zu gewährleisten.
NIO Adam Super Computing: Das Superhirn des NIO Assisted and Intelligent Driving läutet eine neue Ära der Fahrzeugintelligenz ein
NIO INTELLIGENT DRIVING
NIO hat die komplette Kompetenz selbst entwickelt, seien es Wahrnehmungsalgorithmen, Lokalisierung, Steuerungsstrategie oder Plattformsoftware. NIO Assisted and Intelligent Driving wird nach und nach die Bereiche Schnellstraßen, Stadtgebiete, Parken und Batteriewechsel abdecken, um ein sichereres und entspanntes intelligentes Fahren von A nach B zu ermöglichen.
Aquila Super Sensing
33 Leistungsstarke Sensoreinheiten | Hochauflösende 8 MP-Kameras | Hochauflösendes LiDAR mit ultralanger Reichweite | 360° Sicht Redundanz | All-Direction Fusion
Adam Super Computing
4 x NVIDIA DRIVE Orin | 1,016 TOPS | Super ISP Pipeline | Backbone-Netz mit ultrahoher Bandbreite | Hot Standby Redundanz
AD Algorithmus
Multi-Solution Perception Fusion | Multi-Source Integrated Localization | Multi-Modal Prediction and Planning*³ | Crowd AI | Personalization*³
Fahrzeug-Plattform für AD
NIO Fahrzeug-Betriebssystem | Redundanz bei Stromversorgung und Kommunikation | Redundanz bei der Lenkung | Stromversorgung und Kommunikationsredundanz | Zwei Motoren
*1 Dies sind die grundlegenden Informationen über das NIO Assisted and Intelligent Driving. Im Zuge der kontinuierlichen Verbesserung der Produkte von NIO können einige detaillierte Konfigurationen, Funktionen und Daten entsprechend aktualisiert werden. Die Produktinformationen des tatsächlichen Fahrzeugs sind maßgebend.
*2 Das NIO Assisted and Intelligent Driving in der Beschreibung ist nur für die Unterstützung des Fahrers gedacht und kann die Kontrolle des Fahrers nicht ersetzen oder alle möglichen Verkehrs-, Wetter- und Straßenbedingungen bewältigen. Der Fahrer muss bei Bedarf seine Aufmerksamkeit aufrechterhalten und je nach Situation rechtzeitig eingreifen oder die Kontrolle übernehmen. Das NIO Assisted and Intelligent Driving sollte bei komplexem Verkehr, schlechtem Wetter oder besonderen Straßenverhältnissen mit besonderer Vorsicht eingesetzt werden.
*3 Diese Funktionen sind möglicherweise nicht sofort bei der Auslieferung des Fahrzeugs verfügbar. Diese Funktionen werden nach und nach über Firmware-Over-The-Air verfügbar gemacht.
